【拉风试驾】一直觉得美国车都是坑，没想到这台还行？-j9com

大家好，我是鸭鸭。

是否看厌了满大街的bba？难道在杭州买bba就是一种政治正确吗？似乎是这样，又似乎不是这样。在燃油车日渐艰难的今天，日系品牌已经全面投靠混动和节能，欧洲品牌持续收割市场的同时，召回和质量事件又层出不穷，国产新能源异军突起，但续航和温度又成为了大问题。

你是否还记得曾经辉煌一时的美系品牌吗？相信我们小时候都曾坐过加长的凯迪拉克参加亲戚的婚礼，那时候的美国车，又大又豪华，是拉风的代名词，也是各种美国大片的常客。可好景不长，随着时间进入二十一世纪，美系车油耗高做工差的诟病逐渐成为了硬伤，紧接而来的经济危机，更是险些为这些品牌画上句号。在相当长的一段时间里，美系品牌已经与“豪华”和“品质”渐行渐远。

在燃油车辉煌的最后阶段，美系车还有机会吗？情况似乎在这两年发生了变化，林肯便是积极变化的一支。

新时代的豪华，或许简约但不简单

非常巧合，我对林肯品牌的第一认知，竟是在我父母结婚的录像带里：那时候的林肯城市加长轿车，是我们家乡最拉风最气派的豪华轿车，硕大的发动机舱、浑身琳琅满目的镀铬件都在暗示着它不可一世，限少数人的地位。可二十载之后，曾经的陆地王者也鲜有人问津，早已成为过时的代名词。

时间来到二十年后，现在的林肯家族，给我的感觉似乎变了，又似乎没变，不变的是依旧家族化的设计，suv车系的“几大家”（冒险家、航海家、飞行家）保留了高度统一的外形设计特征，并没有因为价格区间的不同而产生“区别对待”，我们可以直接依靠前叶子板上的铭牌进行区分，做工均一，细节扎实；

变化了的则是对豪华氛围的营造，曾经标志性的镀铬件设计并未消失，而是更集中在中网上，显得更精致也更吸睛，一改之前美国车“大大咧咧”的样子，整车细节的分布可以说是详略得当，精神却不做作。车尾设计较为简单，贯穿式尾灯已经不再是少数车的专属，放在这台车上倒也算得上大气得体。

轻拉车门坐进车内，熟悉的美国车的质感逐渐回归——皮料、全是皮料，全软包的内饰均用小牛皮制作而成，带着一种皮革特有的气味，中控台的功能区域集中在悬浮屏的下方，同中央扶手箱形成了一个较大的落差，这样的设计我们常见于大型mpv以及美式越野车上。

让我欣喜的一点便是这台车保留了较多的传统和旋钮，手感和阻尼设计实属上乘（把玩久了会上瘾），一条贯穿式的空调风带环抱整个座舱，尺寸不小但并不显得笨拙，可以说整体还是美国味儿，但已经精致了很多，设计上也偏向务实，给人的感觉相当可靠。

这块车机屏幕可以说是整个内饰最吸睛也是占地面积最大的部件，虽然很大但这块屏幕的流畅程度还是非常优秀的，功能分区也比较合理，基本经过三层逻辑设计就可以触达所有你需要的功能。除去车辆所需的一些基础功能，他还针对国内市场的需求进行调整，不仅可以订餐订酒店，甚至可以在出差路上替你定好所需的机票和车票。

这个时代的suv，到底该干点儿啥？

不可否认的是，suv车型在当下的中国市场绝对是“香饽饽”，除去坐姿高空间大之外，一台suv开起来到底应该是什么样？林肯冒险家或许可以打个样。

车迷朋友们或许知道，眼前这台冒险家其实和福特锐际同属一个平台，而锐际的三大件表现和稳定性已经获得了市场的广泛认可，就连一向青睐性能车的我，都觉得领驭的表现令人惊讶——这车开起来这么带劲儿的么？？

视角来到冒险家身上，别看硬件相同，林肯还是林肯啊！整台车给我最大的感受就是“稳”，再者就是“平顺”，不同于锐际的跃跃欲试，冒险家在路上的任何表现都是非常从容淡定的，不论是加速还是变线超车都几乎不会给车内的人带来任何的体感变化，得益于良好的底盘用料和减震设计，再加上确实很不错的隔音（若不是看到仪表转动我甚至感受不到车辆已经点火），伴随着轻微的推背，车速稳步上升的同时，冒险家依旧保持从容的运动姿态，来自福特的八速自动变速器在这台车上的表现也是非常的“忠厚老实”，几乎不会有什么活跃的表现，急踩油门的时候换挡并不积极，动力传输不会一下子给到车身，可见也是考虑了乘坐的平顺性。

说到这里，其实驾驶的感受已经表明了这台车子的定位——一台具有豪华品质的家用suv；林肯在这台车的使用场景上考虑得非常细致，把舒适和平顺的需求放在了第一位，或许喜欢运动和操控的朋友们，会觉得这台车比较平淡，但对于有孩子的一家三口来说，这台车一定能获得所有家庭成员的青睐。

——你说所有？我家有狗勾诶，它也会喜欢这台车吗？

没错！林肯冒险家除了平顺的感觉让人刮目相看之外，空间的夸张程度同样让人咋舌：就连我这样的一米八几大汉，在后排依旧可以“为所欲为”，这还是前排座椅非常伸展的状态之下，哪怕正襟危坐头部空间还有两拳，就是在最后面的后备箱，开口和纵深都很喜人：还在担心自驾把狗狗留在家里？人家或许在后备箱玩的不亦乐乎。

换位思考很重要，“错位思考”或许也不错

总体说来，林肯冒险家基本上抓住了成年家庭用车的所有痛点，也是为了未来“三胎”家庭的出现提供了更多的用车选择。这种换位思考确实让这台车用起来非常舒服。可优点仅仅如此吗？除了对市场的换位思考，这台冒险家甚至更进一步——在24.68到34.58万的价格区间中，林肯已经提前考虑到了豪华感的营造，这在对手车型中是很难见到的，既有优秀平台的保证，又有豪华品牌的质感，倘若挑选一台个性一点的 家用车来作为生活的延伸，我想冒险家或许是个不错的选择。